当桥梁橡胶支座采用焊接连接时对底板的处理

当桥梁橡胶支座采用焊接连接时，在橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。如T梁采用橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。

桥梁橡胶支座性能：开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动橡胶支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

桥梁板式橡胶支座用的橡胶是氯丁橡胶及天然橡胶。为了防止橡胶支座在竖向荷载作用下垂直压缩变形过大，橡胶支座侧向膨胀凸出，常用的板式橡胶支座都有若干层薄钢板或其他加劲物作为加劲层。

由于橡胶之间的加劲层能起到阻止橡胶侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶的抗压强度，进而提高了立座的抗压强。加劲钢板在阻止橡胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有影响，支座的水平位移量仅与支座中橡胶的净厚度有关。

这样板式橡胶支座既能在竖直方向具有足够的刚度，又能在水平方向上具有一定的柔度，以适应梁体内干各种因素引起的水平位移。板式橡胶支座又可分为矩形（圆形）板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠板式橡胶支座。