板式桥梁橡胶伸缩缝

板式桥梁橡胶伸缩缝
板式桥梁橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平（拉伸与压缩）反力小,对桥跨结构有利.本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平衡舒适.本产品桥梁伸缩缝安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好.本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长.又可供新桥修建时选用.
板式桥梁橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形.板式桥梁橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评.

关于板式桥梁橡胶伸缩缝设计制造
1、板式桥梁橡胶伸缩缝的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计
2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.
3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.
4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
5、板式桥梁橡胶伸缩缝

板式桥梁橡胶伸缩缝采用各种断面形状的橡胶带（或板）作为嵌缝材料.由于橡胶（一般为氯丁橡胶）既富有弹性,又易于胶帖,并且能满足变形要求和具备防水功能,施工及养护维修也很方便,目前在国内外桥梁工程中得到广泛的应用.

板式桥梁橡胶伸缩缝根据橡胶带（或板）传力和变形机理的不同可分为嵌固对接式和剪切式两类.
嵌固对接式以橡胶带的拉压变形来吸收梁体的变形.橡胶带的断面有3节型、2孔条型、3孔条型、M型、W型和倒U型等多种形式.通常将梁架好后,在梁端焊上角钢,涂上胶后,再将橡胶嵌条强行嵌入,或用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固定即可.

板式桥梁橡胶伸缩缝.板式板式桥梁橡胶伸缩缝是利用橡胶伸缩体上下凹槽之间的剪切变形来适应梁体结构的相对位移,因此也称为剪切式板式桥梁橡胶伸缩缝.板内埋设承重钢板跨越梁端间隙,承受车辆荷载.橡胶板两侧预埋两块锚固钢板,并设有预留螺栓孔,通过螺栓与梁端连成整体.板式板式桥梁橡胶伸缩缝是一种刚柔结合的装置,具有一定的竖向刚度,跨越间隙的能力大（变形范围可达30～300mm）,连接牢固可靠,行车平稳舒适,并具有良好的吸振作用.结合各地的实际情况,我国已生产出各种形式的板式橡胶伸缩装置,并投放到国内桥梁工程中应用.到目前为止,国内生产的具有代表性的产品有BF型、SKJ型、UG型、BSL型和CD型等.