架桥机架设充气芯模打造的箱梁的优缺点

坚持安全第一，进度第二，经济效益其次的原则，也即是首先保证架设安全的前提下，尽量减少封路时间，减少交通安全隐患，其次在保证架设安全、交通安全的前提下方可考虑合同工期影响，再次是在保证合同工期影响的前期下方可考虑经济效益。　　

架梁方案　　　

架桥机架设
优点：　　　

①施工机械、人员方面的投入相对较少；　　　

②工艺相对简单，安装技术较为成熟；　　　

③在常规桥梁箱梁安装时具有安装质量好、安装进度快、安全隐患小等优点，在现代桥梁安装时得到广泛应用；　　　

缺点：　　　由于桥梁位于小半径曲线上，横坡度较大，且桥梁为上跨合徐高速公路的跨线桥，因此采用架桥机架设存在下列问题。　　　

①架桥机行走时及箱梁运输时，均有滑车、倾覆等危险；　　　

②架桥机轴线与桥梁轴线存在夹角，为了保证架桥机横移把梁一端准确就位设计位置，边梁外侧一端均需设置临时支墩，但在合徐路上设置临时支墩的施工难度大，安全隐患大；所有用充气芯模预制的箱梁既使一端能准确就位，但另一端仍需采取别的措施横移方可完成准确就位，用架桥机一次就位无法实现。

③既使设置临时支墩能架设预制箱梁，但由于该桥设计半径小，喂梁困难，要设置临时大型支架及轨道方有可能完成架设安装（成本高、工期长，可实施性小），为此我们多次进行了预制箱梁安设的模拟，通过模拟，多次现场量测，发现WJQ100t/30m型架桥机（共长50 m）过孔时机身尾部偏离桥外最大16.16米，最小5.22米，过孔困难，即使能过孔，也没法喂梁（预制箱梁偏离桥面外8.5米）。