桥梁伸缩缝的设计制造指标有哪些

桥梁伸缩缝的设计制造技术条件：

1、设计荷载：采用JTJ-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车— —超20级荷载进行设计。 2、本结构使用的异性钢材为16Mp桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。 3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。 4、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

结构特点： GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样即保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。 1、桥梁伸缩缝安装按设计要求悉数组装好后，由出产厂家运往施工现场。如其长度超越运输答应限制或因为其它缘由不克不及全体运输时，可以采用分段制造的办法。 2、贮存产物的库房应枯燥通风，产物应离热源1m以上，不与地上直接接触，伸缩安装应寄存划一、坚持洁净，严禁与酸、碱、油类、有机溶液等相接触，也不该露天堆放。 3、产物在运输中，避免桥梁伸缩缝在阳光下暴晒、雨淋、雪浸，并应坚持洁净，避免变形，且不克不及与其他有害物质相接触，留意防火。

橡胶伸缩缝以橡胶带作为跨缝材料。这中类型的桥梁伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。如果大跨度桥变形量较大，可以使用橡胶加钢板组合形式的桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝(GQF-C型)是中交公路规划设计院的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。桥梁伸缩缝要求能将桥梁伸缩在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置桥梁伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。