高架更换防撞墙伸缩缝止水带

时间:2013-01-30 关注:

申城高架路的防撞墙伸缩缝正在悄然变化.内环高架的防撞墙伸缩缝改造一新、统一美观,而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只 “手风琴”.记者从市路政局了解到,上海高架快速路防撞墙伸缩缝正在进行统一改造.
据路政局介绍,申城内环、延安等高架道路自建成通车以来,一直承担了繁重的交通运输量.由于流量高、车速快,经过长时间的通行磨损以及环境气候的影响与侵蚀,多处高架道路防撞墙伸缩缝聚氨酯材料老化、脱落,出现嵌缝开裂、电缆线裸露、混凝土破损等病害,这些病害不仅影响着高架道路的外在美观,同时也导致伸缩缝止水效果逐渐丧失,顺着破损处下泻的雨水,对地面道路行车安全产生一定影响的同时,还会加速桥梁支座老化,对桥梁使用的耐久性不利.
为了确保申城高架道路的安全运行,市路政局日前实施了高架道路防撞墙伸缩缝维修工程.其中,中环路已经完工,共改造454条伸缩缝,全部采用“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带,工程质量验收一次合格.据介绍,“风琴式”防撞墙伸缩缝止水带具有密封的作用,可以保护内置的电缆管线,还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求,同时,由于橡胶条是热压成型,形状可与防撞墙非常契合.
据了解,6月1日开工的内环和延安高架路防撞墙伸缩缝改造施工也即将接近尾声,延安高架采用的同样是“风琴式”,而由于内环高架防撞墙之间的缝隙比较窄,则选择了更为合适的“平板式”橡胶伸缩缝止水带.工程管理人员对防撞墙伸缩缝的橡胶止水带进行了定型开模,使橡胶止水带的外观统一美观；同时严格进行现场检验,事先整修了破损的混凝土防撞墙,并对斜缝处进行了切割整形,确保了防撞墙止水带的平整度与美观.据统计,内环高架路共需改造1476条防撞墙伸缩缝,延安高架路需改造515条,目前已经改造完成1700条.由于白天车流量非常大,工程施工条件严重受限,只能利用夜间施工.施工单位克服了能见度低、作业时间短、机械需要反复进出场等不利因素,争取8月底保质保量地完成任务.