嘉绍大桥预计7月开通

　　近日,记者从浙江省公安厅高速公路交通警察总队了解到，现今世界上唯一一条八车道跨海大桥、世界上最长最宽的多塔斜拉桥——嘉绍跨海大桥已经全部完工，初步计划于7月9日零点正式通车，届时大大缩短浙江南部和中部地区前往嘉兴、上海、苏州等地的车程，同时减少该省现有交通大动脉的流量压力，改变出行现状。

　　据了解，嘉绍跨海大桥是嘉绍跨江通道的主要组成部分之一，也是沈海国家高速常熟至台州并行线的主要路段。该桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后在杭州湾上形成的第二个交通通道。跨江通道全长69.5公里，其中大桥长10.1公里，采用6塔独柱斜拉索设计，于2008年底动工，总造价139亿元，大桥部分投资达63.5亿。由于连通浙南、福建、广东和江苏、上海等地，嘉绍大桥成为了浙江的陆路交通枢纽，是浙江继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁。



　　同时，众多新技术、新工艺在工程中不断实施，项目科研共申报了49项专利，其中发明专利21项。目前，已经获得授权的专利有16项。其中，世界首创的刚性铰技术不仅能很好地解决多塔斜拉桥主梁温度的变形问题，还能确保桥梁平顺，被国内多位桥梁建设领域专家誉为“从中国制造到中国创造的代表”。此外，嘉绍大桥还安装了强大的监控系统，大到交通事故，小到违法停车，都逃不过它的“眼睛”。每250米有一个监控点，这个监控点可以进行360度的旋转，所以说大桥可以实行无盲区的管制。

　　大桥通车后，市民开车去上海，可走沈海高速公路—上三高速—嘉绍跨江大桥沪杭，全程391公里。据介绍，这是开车去上海的最短路径。你也可走沈海高速—温州绕城互通—诸永高速—杭甬高速—嘉绍跨江大桥—沪杭高速公路，全长406公里本。

　　据了解，嘉绍大桥设计的饱和断面日均流量为8万辆次，预测开通当年的断面日均流量将会达到3.8万多量次，超过目前跨海大桥的3.3万辆次，到2030年将增长到6万多辆次。

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