南昌地铁1号线地铁大厦站施工围挡“瘦身”

15日上午，“畅通省城”领导小组来到南昌地铁1号线地铁大厦站施工现场，实地察看了站点施工围挡的“瘦身”情况。据了解，地铁大厦站为南昌地铁1、2号线换车车站，1号线为地下两层车站，总长334.9米，2号线为地下三层车站，总长为307.2米，共有13个出入口及风亭。由于1、2号线联络线及1、2号线三角区商业开发的附属结构工程任务繁重，自施工起至今，仍未开通世贸路。 “为了方便市民出行，我们根据施工方案，对施工计划进行了调整，计划于今年7月30日恢复世贸路的通行。”据南昌轨道交通公司相关负责人介绍，在世贸路开通后，地铁大厦站暂未施工的出入口及风亭将单独围蔽进行施工。

上海路6月30日将实现南北连通 南昌轨道交通公司相关负责人介绍，根据“畅通省城”活动交办的建议意见，南昌轨道交通公司已对地铁1号线彭家桥站、师大南路站、丁公路北站、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站、中山西路站、秋水广场站、地铁大厦站、会展路站、绿茵路站、八一桥西站、珠江路站等13个站点的29处施工围挡进行了“瘦身”和优化，共还路于民2.3万平方米。 “我们原计划在5月底完成谢家村站路面中间的施工围挡，使上海路南北连通，但因市政管线改迁滞后影响，导致计划不能如期完成。”该负责人表示，目前他们正在与相关部门积极沟通协商，计划在6月30日前完成该处施工围挡的拆除工作，届时上海路可恢复南北通行。

丰和北大道预计明年4月底完全恢复通行 据悉，南昌地铁1号线长江站正在进行车站南端附属结构及长江路站至蛟桥站区间盾构掘进施工，围挡西侧是丰和北大道双向4车道，东侧是一条非机动车便道。由于车站盾构推进及车站出入口、风亭同时施工，围挡范围目前无法进行“瘦身”。

“下一步，我们计划待长江路站至蛟桥站区间盾构贯通及联络通道施工完毕后，封闭盾构吊出孔，回填土、回迁管线，恢复路面，然后拆除围挡，开放长江路，并将丰和北大道现状交通导改到车站顶板上方，通行能力不变，计划今年底完工。”据南昌轨道交通公司相关负责人介绍，待该项工作完成后，长江站剩余出入口和风亭计划于2015年4月底全部施工完毕，届时可以拆除所有围挡，完全开放丰和北大道。