文昌路西延418省道段顺利实现通车

文昌路是扬州城东西向中轴线。今年4月18日，文昌路西延418省道段顺利实现通车。记者从仪征交通部门获悉，文昌路西延353省道段（以下简称353省道段）昨天完成沥青摊铺工程，这也意味着，353省道段进入了最后的收尾阶段，为本月底全线建成通车奠定基础。

现场顶着高温摊铺最后一公里沥青昨天上午10点，记者来到仪征月塘附近的353省道段施工现场，工作人员们正顶着高温进行沥青摊铺工作，而另外半幅的道路已经建成。“这是全线最后一公里的沥青摊铺工程。”项目段负责人郭风介绍，353省道段工程东起规划的307省道与418省道交会处，西至宁仪交界处，接353省道南京段，全长约29公里，“这也意味着，353省道段全线的沥青摊铺工作今天将结束。”虽然只有最后一公里，但是随着气温的逐渐增高，工程的施工环境也越来越“恶劣”。记者看到，有几个工人拿着拖把跟着工程车来回走动，“刷”工程车的轮胎。“我们需要给轮胎刷油，防止沥青黏到轮胎，破坏路面。”工人钱恩桃告诉记者，他的胶底鞋每两个月就要换一双，因为路面温度过高，还会黏上沥青，很容易损坏。

“我就是仪征人，虽然辛苦，但是一想到这条路通了之后去扬州更方便，再辛苦也值得。”创新新技术延长道路使用寿命作为未来大扬州东西走向的大动脉，记者了解到，353省道段采用了两项新技术，分别是抗裂骨架水泥稳定碎石技术和沥青混合料温拌技术。“这两项新技术，抗裂技术可以提高公路的质量，防止路面裂缝，延长公路的使用寿命；温拌技术则实现了节能环保，降低对环境的污染。

”郭风介绍，抗裂水泥稳定碎石基层技术的抗裂水稳嵌挤能力强，整体强度高，收缩系数比较小，因此，抗裂性能较好，能有效控制裂缝的产生。沥青混合料温拌技术的成功应用，实现了公路建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染。进度本月底将全线通车记者昨从仪征交通部门获悉，接下去353省道段将进行交安、绿化等收尾工程，本月底确保建成，也就是说，本月底，文昌路西延可实现全线通车。